汽车零配件行业设备负荷一般在哪个水平比较合适？ _ 工业工程网

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本网站官方群工业工程5000人群号 249148633 我目前所在的公司属于汽车零配件行业。目前我的主要工作是打杂-集团内部支持, 协助老大们对系统内部资源进行平衡和优化。总之哪里需要支持，就去那里。所以总是感到无所适从。现在公司准备对全球系统内部各个工厂的产能进行削峰平谷-也就是产能不足的工厂将订单拿给产能过盛的工厂。当然这个问题非常复杂，基本上可以说**的因素占大头。不过我发起这个帖子仅想从客观来讲，一般制造企业的设备负荷一般在哪个水平比较合适？目前个人对这一块实在缺乏，肯定各位老大指点迷津。
PS：
我公司生产汽车零配件，外资；集团有多个系统，但各个系统因为是逐个收购过来的，所以基本上还是各自为战。本

案中涉及我司所在系统的多家工厂。自主设计，大部分零部件是外购，机加工和装配在内部完成。所以我想大家从机加工和装配两方面考虑。
先就说这么多了，怕说多了，反而**了大家的思维。谢谢！xyhj257 (2008-7-21 10:58:06)可以深入领会一下TPS的观念：没有最好，只有更好！
重点在于你们知道现在是多少？准备努力提高多少？bc_wzhou (2008-7-21 11:43:41)目前我司机加工在75%左右，装配在85%左右。其中一个工厂在北美，义务萎缩，导致设备负荷在40%左右。
其实我就是想问问大家到底设备负荷的设定（如警戒线设定）需要考虑哪些因素呢？
设备负荷达到什么样的水平后就需要考虑设备投资或外包了呢？jacky_chen (2008-7-21 13:51:46)这个还要看你们现实的状况，统计一下目前是多少？一般比较好的在80％到90％之间。bc_wzhou (2008-7-22 12:28:08)还有一点汽车零部件行业淡季和旺季差别比较明显，举个例子，淡季和旺季的产量可能达到0.6：1，这种情况下设备负荷应该如何规划，有何应对良策？工业工程网 www.chinaie.net

韦青 · 发表于 2021-1-23 19:57:22

我是来刷分的，嘿嘿

lishubo · 发表于 2021-1-23 20:02:00

支持一下:lol

tonywang7878 · 发表于 2021-1-23 20:15:50

么么哒~嘻嘻

danmo · 发表于 2021-1-23 20:21:38

没用的，楼主，就算你怎么换马甲都是没有用的，你的亿万拥戴者早已经把你认出来了，你一定就是传说中的最强ID。

snowqq2008 · 发表于 2021-1-23 20:21:41

不要看不起我... 我是个好孩子

daviding · 发表于 2021-1-23 20:22:30

看完楼主的帖子，我的心情竟是久久不能平静。正如老子所云：大音希声，大象无形。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次地翻开楼主的帖子，每看一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音绕梁、三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了。我惟一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。

sunnyliu · 发表于 2021-1-23 20:26:28

写的真的很不错

wangchao8586 · 发表于 2021-1-23 20:32:43

呦呦窃克闹！

deon · 发表于 2021-1-23 20:33:24

LZ说的很不错

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